Cimc soe lendir fleiri lng bunker pantanir
Nantong CIMC Pacific Offshore Engineering Co., Ltd. (CIMC SOE)hefur enn og aftur tryggt pöntun fyrir1+1 Einingar 20.000 CBM LNG (fljótandi jarðgas) Bunker skipfrá evrópskum útgerðarmanni í gegnum Rensen - Driessen.
Þetta markarsjötta röðFyrir þessa gerð skips fyrir CIMC SOE, sem gerir 20.000 CBM LNG bunker skip að einu stærsta LNG bunkering skip á heimsvísu. Nýja LNG bunker skipið er áætlað til afhendingar íSeptember 2027, með valfrjálsa skipinu fyrir afhendingu íDesember 2027ef staðfest er.
CIMC SOE greindi ekki frá sérstökum deili útgerðarmannsins og fullyrti aðeins að eigandinn sem setti þessa nýjustu skipun hefði „undirritað byggingarskipun fyrir LNG Bunker skip hjá fyrirtækinu í apríl á þessu ári.“ Fyrri skýrslur erlendra fjölmiðla bentu til þess að CIMC SOE í apríl lng bunkering skipi kom fráSomtrans, belgískur útgerðarmaður. Þetta var fyrsta stóra LNG bunkerskipið Somtrans og stærsta skip þess eftir afkastagetu.
Samkvæmt opinberri vefsíðu Somtrans rekur fyrirtækið nú 24 skipaskip innanlands, þar á meðal þrjú sérstök LNG bunker skip: 13.461 CBM „Somtrans LNG“ (smíðað árið 2019) og 8.461 CBM „Svissneska LNG I“ og „Svissneska LNG II“ (báðir byggðir árið 2021).
Þetta er önnur pöntunin fyrir sömu skiptegund og þessi tiltekni útgerðarmaður hefur sett með CIMC SOE innan tveggja mánaða. CIMC SOE lagði áherslu á að stöðug kaup á pöntunum fyrir þessa gerð skips sýni ekki aðeins viðurkenningu evrópskra viðskiptavina á hönnun og smíði fyrirtækisins fyrir LNG bunker skip heldur undirstrikar einnig traust þeirra á CIMC SOE.
20.000 CBM LNG bunker skipinu er lýst sem leiðandi skipi á alþjóðlegum LNG bunkering markaði. Það mælist 160 metrar að lengd í heildina, er með 25 metra geisla og hönnunarhraði 15,5 hnútar. Búin með WingD Dual - eldsneyti aðalvél með ICER tækni, það er einnig hægt að vera með háu - spennuorkukerfi. Þessir eiginleikar draga verulega úr mengun og losun gróðurhúsalofttegunda um líftíma skipsins og takast á við sífellt strangari umhverfisþörf alþjóðlegs flutningaiðnaðar.
Ólíkt hefðbundnum LNG bunker skipum, hefur þessi tegund hærri tæknilegar kröfur, sameinar geymslu, flutninga og skip - og - skipsbunkering aðgerðir. Þetta gerir það kleift að þjóna sveigjanlegri endurnýjun hafnar og aflands fljótandi geymsluþörf. Ennfremur hefur CIMC SOE R & D teymið nákvæmlega fínstillt farm innilokunarkerfið fyrir þessa gerð skips og náð lægri sjóða - slökkt gengi samanborið við svipuð stærð skip á markaðnum. Þessi hagræðing leiðir til minni rekstrarkostnaðar, sem leiðir til „tvöfalda uppskeru“ efnahagslegs og umhverfislegs ávinnings.
CIMC SOE hefur unnið mikla viðurkenningu frá innlendum og alþjóðlegum viðskiptavinum með framúrskarandi hönnunargetu sinni, skilvirkri byggingarstigum og gæðaþjónustu. Undirritun þessarar sjöttu röð styrkir enn frekar stöðu CIMC SOE á alþjóðlegum markaði fyrir litla og miðlungs - stærð fljótandi gasbera og bunkerskip. Eftir því sem eftirspurn heimsins um flutningaiðnaðinn um grænt eldsneyti heldur áfram að aukast mun CIMC SOE vera áfram drifin áfram af tækninýjungum, ýta R & D og beitingu hreinna eldsneytisskipa (svo sem LNG, metanól og fljótandi ammoníak) til að flýta fyrir ferðaferðinni í átt að kolefni - ókeypis framtíð.
Að undanskildum nýjustu pöntuninni benda Clarkson gögn til þess að CIMC SOE hafi nú heildarpöntunarbók með 41 skipum, sem nemur 553.000 dauðvigtar tonn. Þetta felur í sér 12 LNG bunker skip, 10 LPG flutningsmenn, 8 aflandsskip, 6 almenn flutningaskip, 3 magnberar og 2 gámaskip, með afhendingardögum sem nær til 2028.
