Það eru tveir meginþættir sem hafa áhrif á færibreytur dælunnar inni í tankinum:
1.1 Áhrif þvermál hjólsins
Almennt séð, því minni sem þvermál hjólsins er, því fínni er heildarbygging dælunnar. Minnkun á þvermál dæluhola mun beint leiða til lækkunar á verkkostnaði. Vegna þess að það eru venjulega fleiri en ein dæluhola inni í LNG geymslutanki, og sumir setja jafnvel varadæluholur, sem minnkar þvermál dæluholunnar til að auka virkt rúmmál LNG geymslutanksins, það er að bæta nýtingarhlutfall þess, hefur ákveðna þýðingu.
1.2 Áhrif NPSHr á nauðsynlegan kavitunarheimild
Líkt og aðrar miðflótta dælur, hafa LNG tankdælur einnig nauðsynlegar NPSHr holrúmsheimildir. Á meðan á notkun stendur, til að koma í veg fyrir kavitation, ætti að vera nægjanlegur þrýstihæð við inntak dælunnar, sem þýðir að ekki er hægt að tæma vökvann í LNG tankinum alveg og viðhalda nægilega háu vökvastigi. Ef um ákveðin öryggismörk er að ræða, því minni sem holrúmshlutfallið er, því lægra er leyfileg lágmarkshæð vökvastigs í tankinum, því meira virkt rúmmál tanksins og því hærra er nýtingarhlutfallið.
